Bescherming tegen roest in koude garages en kelders

Een luchtontvochtiger kan het binnenklimaat verbeteren.

Een hoge luchtvochtigheid zorgt ervoor dat corrosie en roest ontstaan. Een van de grootste problemen zijn garages en ongeïsoleerde kelders, want daar is vaak geen voldoende ventilatie bij tegelijkertijd koele kamertemperaturen. Zo kan er roest ontstaan op geparkeerde voertuigen, gereedschappen, leidingen en andere metalen onderdelen.

Bescherming van auto, gereedschap en meer
Vochtige garages ontstaan enerzijds in de winter, wanneer natte auto's in- en uitrijden, in de zomer kan een garage of kelder zweten wanneer warme vochtige buitenlucht binnenkomt en zich in de koelere garageomgeving condenswater vormt. Geparkeerde auto's komen zo in contact met te vochtige lucht en er kan schimmelvorming optreden op leren bekleding of het dashboard. Dit is vooral het geval wanneer de vochtigheid zich gedurende meerdere dagen of zelfs weken aanhoudt, wat slechte omstandigheden creëert voor alles wat in dergelijke garages of kelders is opgeslagen. Met een luchtontvochtiger kan men het probleem snel en relatief goedkoop onder controle krijgen.

Luchtontvochtiger tegen roest en vochtigheid
Bij de keuze van het juiste apparaat moet men in garages vooral rekening houden met het temperatuurbereik waarin een ontvochtiger werkt. Vooral in de winter kan de temperatuur in niet-geïsoleerde ruimtes dicht bij het vriespunt komen. Hier zijn luchtontvochtigers met een warmgasontdooiing aan te raden, omdat deze in staat zijn om zich tot net boven het vriespunt te ontdooien, terwijl gangbare apparaten uit de supermarkt vaak al onder de 8°C bevriezen en daardoor niet geschikt zijn voor deze omgeving. Zeer geschikt uit ons programma zijn de modellen FDK44 en FDK100, evenals de mobiele ruimteontvochtigers FDNF33 en FDNF62. Naast een goede warmgasontdooiing zijn deze drogers standaard ook uitgerust met een hygrostaat, waarmee de gewenste doelvochtigheid traploos kan worden geregeld. Dit heeft als gevolg dat de drogers alleen werken wanneer het daadwerkelijk te vochtig in de ruimte is. Anders pauzeren ze. Dit heeft uiteindelijk een zeer grote invloed op het energieverbruik. In garages, waar de ruimte en de muren ongeveer even warm of koud zijn, mag de luchtvochtigheid niet meer dan 60% bedragen; als de muren (of ook leidingen en ramen) duidelijk kouder zijn dan de lucht in de ruimte, is 50% raadzaam. Zo wordt corrosie en roestvorming snel en duurzaam gestopt.